Opendag Werkplaats Nedtrain Tilburg

Station Tilburg bij aankomst van de opendag bij Nedtrain.

Het was een mooie zaterdagmorgen en we vertrokken al vroeg vanaf de camping in Alphen aan de Rijn naar Tilburg. Het was ook een hele emotionele dag. Mijn pleegvader Louis zou die dag een hopelijk levensreddende operatie ondergaan.

De hele dag zouden we moeten wachten of de operatie gelukt was. De afleiding van een dag gezellig treinen kijken was dan ook welkom.

Een goede vriend van mij was bereid om helemaal naar Alphen aan de Rijn te komen

Uiteindelijk zou Louis de operatie goed doorstaan en niet lang daarna weer naar huis kunnen komen. Het goede nieuws was een bekroning van deze dag. We besloten de dag in een Grieks restaurant. Zelfs de kinderen aten als wolfjes. Sliepen als roosjes op weg naar de caravan.

Hoewel we dus net na opening bij de werkplaats arriveerden was het er al behoorlijk druk. Bij de ingang werden de kinderen met allerlei leuke dingetjes van de NS verrast. En daarmee was al snel het leed geleden dat papa er niet bij kon zijn omdat hij moest werken. Achteraf geloof ik er niet veel meer van, maar ja, voor de kinderen moest ik wel sterk zijn. Het was ook hun Opa die daar lag en ze waren toen bang dat hij niet meer thuis zou komen.

Bij de ingang ware locs opgesteld van het type 2200

Naast een aantal locomotieven van de serie 2200 staat er ook de oude 2369. Hij staat een beetje in de schaduw, maar het lukt ons toch er een paar mooie foto's van te maken.

Aan de andere zijde van de locomotief word ons zelfs een kijkje gegund bij het kloppende hart van deze loc. Een van de motoren is zichtbaar door het geopende luik aan de locomotief.

Een van de oudste hallen van de werkplaats

Een handmatig te bedienen wissel op het terrein

De Ultrasoon is een meetrijtuig van de NS. Hij heeft jarenlange dienst bewezen aan de NS. Tegenwoordig is hij buiten dienst. Hier volgen nog wat detailopnamen van de Ultrasoon.

Op bezoek bij de motorenrivisiehal

Het geluid van de stampende motoren leid ons de goede kant op. In deze hal kunnen we kijken naar een aantal motoren die gebruikt worden in locomotieven van de NS.

In de hal waren nog meer motoren te bekijken. Ik maak snel wat foto's omdat de herrie ondraaglijk is. Daarna gaan we gauw weer ergens anders heen.

MP, Motor Post

Buiten treffen we een aantal treinen aan van het serie MP. Het zijn treinstellen geweest die gebruikt werden door PTT post voor het vervoer van de post door het land.

De NS heeft een MP laten bespuiten met graffity en ook die trein ziet er nog altijd heel erg mooi uit. Kijk zelf maar.

Deze MP wordt vaker in het land tentoongesteld door de NS

Als we in Kootwijk op de camping stonden dan liepen we wel eens naar het spoor. Ik kon dan niet anders dan wachten op de mooie rode MP maar we hadden niet altijd geluk.

Ik vond deze treinen altijd geweldig mooi om ze onderweg in het landschap te zien. Het was weer eens wat anders als de eeuwige gele treinen die de NS normaal inzet voor het personenvervoer.

MP met graffity, toen een doorn in het oog, nu een museumstuk. Deze MP is in opdracht gespoten. De kop is niet zo indrukwekkend.

In de werkplaats hal

In een volgende hal treffen we heel veel aan. Er staan allerlei locomotieven en treinstellen die in reparatie zijn. Hier de 1708

In de hal stonden ook verschillende draaistellen klaar om onder een locomotief te worden gemonteerd.

De 1708 staat in de hal omdat hij een aanrijding heeft gehad.

Loc 6445 stond op de brug. Deze bewoog gedurende de hele dag op en neer. Het was leuk ook eens onder de locomotief te kunnen kijken.

Ook in de hal deze oranje locomotief. Het is niet helemaal duidelijk waar deze vandaan komt of waar hij rijd. Er waren geen uiterlijke kenmerken die de herkomst van de eigenaar deden verraden.

Ook van deze blauwe locomotief kon ik niet ontdekken welke maatschappij de eigenaar is. Ik vond hem wel heel erg apart.

Ook treinstellen worden hier gereviseerd. Hieronder een rijtuig van de serie Plan V dat helemaal gestript was.

Ook in de hal te bewonderen was deze locomotief van de ACTS met reclame van Vos Logistics.

We nemen een kijkje buiten

De IC+ was een exclusief rijtuig waar diverse technische hoogstandjes in verwerkt waren. Ze zijn echter niet lang ingezet geweest op de nederlandse intercitytrajecten.

De bovenstaande goederenwagon van de NS zie je tegenwoordig nauwelijks nog op het nederlandse spoor. Als leuk detail ook nog een opname gemaakt van de technische specificaties van een dergelijke wagon.

Panthograven. De stroomvoorziening van de electrische locomotieven en rijtuigen.

Locomotieven van de serie 600 zoals de 628 hierboven, staan buiten gebruik op het terrein.

Het is een trieste aanblik deze uitgerangeerde locomotieven. Al staan ze nu wel even mooi in het zonnetje.

Ook de 673 is niet meer in actieve dienst.